?

Log in

No account? Create an account

May 14th, 2017

   Путь к рогейну оказался непрост - пришлось встать в 3:30 пятницы, успеть на поезд 4:20, успешно, не проспать Хантингтон, успешно, не проспать Пенн Стэйшнннннн777777 - ну, почти: спасибо доброму чуваку, постучавшему в окно снаружи (в свободной стране вагоны считаются свободными a priori, и проснуться в депо можно совершенно запросто). Дальше, имея в запасе полчаса, чуть не продолбал главное - Амтрак: встал в очередь, как выяснилось за 5 мин до отправления, в совершенно дугой поезд на Чикаго - но несмотря на это, заполучил вполне сносное место у окна. Под дождь за окном в удобном амтраковском кресле спалось тепло и уютно, мимо проплывали Ньюарк, Трентон, Филадельфия, Балтимор, леса, поля и длинные и красивые мосты через Чесапик-бей.. В Вашингтоне-Объединённом (огромный вокзал с двумя этажами путей) долгая стоянка, можно погулять; смена электровоза на тепловоз затянулась не на шутку и обернулась 40 минутным отставанием от графика, но я, к счастью, никуда не торопился. По мере продвижения продвижения на юг тучи растянуло, и за окном пошли залитые жарким вирджинским солнцем холмы, за которыми всё более явно угадывались далёкие очертания отрогов Аппалачей. Перемежаемые интенсивно красными бурными потоками воды зелёные поля сменились крутыми скалами, густо поросшими зелёным же субтропическим лесом - петляя между них и нырнув в тоннель, поезд оказался по другую сторону хребта Шенондоа, ещё немного, и вот уже Стонтон - пора выходить.


Read more...Collapse )


P.S. В итоге оказались 5-ми из 18 команд, набрали 243 очка из 308, при этом лидер умудрился взять всё за 19ч!